Солнечные лодки Монако

Встретил в Монако ребят, которые строят лодки на солнечных батареях. Говорят в жаркий день снимают с панелей 1.5кВт энергии и двигатель ставят на 1.5кВт потребление и в итоге лодка весь световой день бороздит просторы лазурных берегов на скорости 10км/ч. И, само собой, есть батарея для автономного передвижения, а предельная мощность двигателя там 6кВт и потому катерок может дать жару, но на ограниченное время. Напряжение — 36 вольт, 12 им почему-то было мало, а более 40 посчитали не безопасным.

У меня есть некоторые сомнения, что они реально выжимают с панелей такой площади полтора киловатта, скорее всего это максимальная номинальная мощность, но вообще как по мне очень круто.

По сути можно комбинировать паруса и солнечные панели и получить совершенно не жрущую ничего яхту, катер или лодку.

Цена электроники на одну единицу с фото выходит около 8000 евро, карбон-детали еще столько-же.

Огонь)

Солнечная Германия

В Германии я удивлялся, что все дома покрыты солнечными панелями. Оказывается государство дает любому человеку кредит на установку солнечной панели, за которой человек платит 10 лет около 2400 евро в год, а продает электроэнергию по фиксированному тарифу за примерно 4000 евро в год. То есть любой владелец дома не потратив ни копейки может получить +1600 евро в год и сделать вклад в развитие чистой электроэнергии. Вот это я понимаю круто. На данный момент цифры могут отличаться, но суть та же.

Два метрополитена в Будапеште

В Будапеште два метрополитена. Игрушечный и настоящий. Именно так мне хочется назвать это метро. Игрушечное ездит на глубине пешеходного перехода, состоит из маленьких и смешных вагончиков размером с газельку. А большое 1 в 1 как у нас. И, думаю, маленькое метро было очень дешево в строительстве и выполняет ту же задачу практически так же хорошо, что наталкивает на мысль, что защищенность от атомной войны и глубина в 100 метров все-таки не обязательны, когда надо просто разгрузить транспортные развязки на поверхности. Маленькое метро является веткой обычного.

Батуми красив

Батуми красив. Главным образом около набережной. Набережная прямо таки может даже лучше Болгарии, хотя и не догоняет Кипр. Но есть один момент.

Когда я подъезжал к городу то подумал, что, наверное, у автобуса что-то пробило около выхлопа и в салон начало тянуть бензином. Я пересел к окну и открыл его, но запах шел прямо в окно. Решив, что, наверное, где-то около окна тут устроен выхлоп, я стал дожидаться остановки.

После выхода стало понятно, что автобус тут совершенно не при чем. Город насквозь пропитан выхлопными газами. Этого могут не заметить многие, особенно те, кто по выходу из автобуса закурят сигарету, но я к таким вещам крайне привередлив. И тут с этим все очень грустно.

Я не понял пока причины такой ситуации. Быть может у них что-то не так с топливом, а быть может все дело в том, что настоящие джигиты не могут смириться с наличием катализатора в машине и выбивают его сразу после покупки. Смотрю на наколхоженные красными глазками старые БМВ и склоняюсь ко второй версии 😉

Свобода в Грузии

Один грузинский таксист говорил, что Грузия очень свободная страна, не то что все эти западные. На вопрос в чем свобода ответил, что тут ты можешь курить где хочешь и сколько хочешь, а в других странах даже в ресторане нельзя курить, в его понимании это маразм. Еще тут ты можешь притащить с собой в любое заведение свой алкоголь и тебе никто ничего не скажет. И ты можешь нажраться до такой степени, что пойдешь домой на четвереньках, и тебе тоже никто и ничего никогда не скажет и в участок не заберут. Можно гордо делать все то, за что ты в передовой стране будешь посмешищем.

Свобода разлагаться на глазах у других людей, в то время как в передовых странах ты тоже можешь разлагаться, но у себя дома и чтоб никто не видел. О том, что твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого, он не слышал.

Ничего плохого в целом не скажу, но ценности этого таксиста мне прям совсем чужды.

Грязный воздух в Батуми

Тайна испорченного воздуха в Батуми разгадана. Я был прав, 90% местного населения тупо сразу при покупке вырезает катализатор из машины и продает его за ~$100. В свое оправдание выдумывают чушь про несовместимость с плохим топливом. Каждый отдельно взятый дегенерат вырезал катализатор и получил сотню баксов, а в итоге туристическая привлекательность их национального курортного проекта упала многократно и все они сильно обеднели. Остается только надеяться, что новое правительство введет жесткий техосмотр и заставит всех поставить каты. Сейчас чистый воздух только совсем высоко в горах остался. Где я, собственно, и сижу)

PS: кто не в курсе — катализатор это такая пористая штука в выхлопной трубе, которая очищает выхлопные газы. Некоторые дегенераты утверждают, что после его удаления машина едет лучше, но что с них, неполноценных, взять.

Коллекторы в Грузии

Купил местную симку и мне на нее наяривают коллекторы с требованием вернуть займ)) в целом вроде понимают, что я турист и просто симку купил, но потом снова звонят выбивать долги) видимо попалась симка с номером, который был когда-то в работе уже)

А еще если какой-то грузин увидит две скрещенные палки то он обязательно перекрестится. Особенно в маршрутке. А для водителя тут святое дело бибикнуть каждому проезжающему мимо знакомому водителю или пешеходу. Даже если это происходит в городе и бибикать надо постоянно)

Воздух в горах

Я всегда ассоциировал горную местность с чистым воздухом, но, как показала Грузия около Батуми — зря. А дело в том, что сами по себе многие газы, являющиеся продуктами сгорания, тяжелее воздуха. Тот же оксид азота и двуокись углерода, не говоря уже о взвеси каких-то тяжелых недоокислов и тяжелых металлов. И они отлично «лежат, налитые в стакан», стенками которого являются горные хребты. И их не сдувает сразу прочь как на равнинной местности. И по итогу чистый горных воздух остается только на пиках, хребтах и вершинах.

Коротко о кавказской тройке

Грузия это шикарная природа и прикольные горные поселения. Туда стоит лететь, в Сванетию. Батуми чертовски загазован так как все машины без катализаторов и никакая красота набережной не возвращает тебе возможность дышать. Тбилиси просто скучен. Гостеприимство в стиле «пойдем нажремся» мне даром не нужно. Инфраструктура транспорта по большей части сводится к таксистам и стихийным маршруткам.

Армения делится на совершенно хороший, зеленый и достойный Ереван и какую-то жесть вокруг него. В городе вполне приятно и люди весьма опрятны. Типичный хороший пост-СНГ город.

Азербайджан тут лидирует. Баку — серьезный развивающийся мегаполис, который сосчитает историческую самобытность и модерн. И это не слова из туристического флаера, это реально так. Местная прогрессивная молодежь грустит от дремучих устоев предков в стиле «жить девушке с парнем до свадьбы недопустимо» и хочет свалить от давления родителей.

Мой попутчик

Я напишу это потому, что написать это — правильно.

Я немало путешествую. Но я не родился со всеми необходимыми навыками для этого и не сам их все открыл. Меня научили, а я эти навыки дальше развивал.

Есть один прекрасный человечек, который дал мне старт в этом деле. Научил меня путешествовать, рассказал как купить билеты в несколько раз дешевле среднего, как и где можно найти жилье отличного качества в любой стране за пол цены, объяснил разницу между отелем и хостелом и узнал как бесплатно получать визы. И он же верно шагал со мной рядом как минимум в половине моих путешествий и не редко выручал, легко понимая практически все языки всех стран, в которых мы были и имея по старому знакомому почти в каждом уголке земного шара.

По ряду причин этот человечек всегда оставался инкогнито, он часто был рядом, но всегда за кадром.

Если кто-то испытывает любого рода позитивные эмоции от моих travel-постов то будет честным хотя-бы ментально как-то отправить половину всего этого позитива и благодарности этому человечку, который предпочел сохранить анонимность, но, уверен, будет рад 🙂